Coque ipad original Hoboken cracks down on Uber drivers despite customers’ rave reviews of service-la coque personnalisée-ohrfew

Au début du mois d’août, Joseph Broytman, un chauffeur d’Uber, venait de chercher un client à Hoboken samsung cover s7 edge lorsqu’un policier l’a arrêté et a frappé à sa fenêtre.

L’officier a dit à la femme dans sa voiture de sortir et d’appeler un Taxi Jaune à Washington et dans la huitième rue, a dit Broytman.

Quand elle a insisté pour appeler une autre voiture Uber, l’officier a dit qu’il la forcerait à quitter celle-là aussi, alors que Broytman a dit qu’il avait reçu un avertissement sévère non seulement pour avoir ramassé un client, mais aussi parce qu’il ne l’avait pas fait. N’ayez pas d’extincteur ni de trousse de premiers soins, comme l’exige la loi Hoboken.

Ce que beaucoup ne réalisent apparemment pas, c’est qu’il est illégal pour Uber, ou tout autre service de taxi qui n’est pas autorisé par la ville, de prendre des billets à Hoboken. Et ceux qui le font sont passibles de lourdes amendes.

‘C’est mon deuxième emploi’, a déclaré Broytman, 40 ans, résident de Staten Island, au journal The Jersey Journal. ‘Je ne fais pas ça à temps plein, ça ne vaut pas le mal de tête.’

En dépit d’être en violation du code municipal de Hoboken, Uber, un système GPS basé sur les applications et sans espèces, qui amène les conducteurs enregistrés et contrôlés à la clientèle gagne en popularité dans la ville en tant qu’option de transport.

Selon le code municipal de Hoboken concernant les taxis, il est «illégal pour un taxi sans permis de ramasser ou d’accepter un passager dans la ville pour une destination dans les limites de la ville», avec des amendes de 1 000 $ ou plus.

Selon un autre chapitre du code, les chauffeurs de limousine doivent être titulaires d’un permis semblable, les contrevenants étant passibles d’une amende de 500 $ ou plus.

En dépit de son illégalité, plusieurs résidents et habitués de Hoboken ont récemment pris l’habitude de reddit un site d’information de type babillard pour exprimer leur préférence pour Uber par rapport aux autres services de taxi.

‘Ma taille d’échantillon est seulement de 4, mais je pense que c’est un service génial que les banlieusards Hoboken devraient adopter,’ un commentateur nommé ‘nows’ a dit sur reddit. ‘En fait, en raison de la vitesse à laquelle les voitures arrivent, la courtoisie et la propreté des manèges que j’aurais heureusement payé double.’

‘Uber est en effet un service de loin supérieur, et les tarifs sont moins chers que les taxis’, a déclaré davidj911, utilisateur de Reddit, dans le portefeuille design même fil de discussion. ‘Je l’utilise souvent pour aller et venir à JC, et pour l’aéroport.’

Pendant ce temps, les chauffeurs de taxi autorisés à Hoboken Terminal la semaine dernière ont exprimé leur colère et leur frustration face à ce qu’ils ont dit être Uber arrachant injustement leur entreprise.

Emilio Cruz, 29 ans, de Jersey City, a travaillé comme chauffeur de taxi à Hoboken pendant six ans. Il doit joindre les deux bouts comme n’importe quelle autre personne qui gagne sa vie, a-t-il dit.

Cruz a dit qu’il payait 350 $ par jour à sa compagnie de taxi pour utiliser le véhicule de la compagnie et qu’il dépensait 140 $ par semaine en essence, mais il ne gagne que ce qu’il gagne en plus de ces dépenses. de lui.

‘La ville de Hoboken doit envoyer un e-mail à la compagnie Uber, disant’ ‘Don’ t n’envoie pas vos voitures ici “.

Les fonctionnaires de la ville ont déclaré qu’adapter Uber exigerait un changement à l’ordonnance de la ville, qui ne peut être fait jusqu’à ce qu’une loi d’état soit changée.

‘Nous pensons qu’Uber et d’autres sociétés de technologie de transport similaires fournissent un service précieux à notre communauté’, a déclaré le maire Dawn Zimmer dans un communiqué.

‘Malheureusement, la loi de l’Etat du New Jersey n’a pas encore rattrapé ces nouveaux modèles économiques, et nous continuons d’exhorter nos législateurs à mettre à jour la loi afin de réguler ces sociétés afin qu’elles puissent fonctionner en toute sécurité et conformément à toutes les lois applicables. , la ville a l’obligation d’appliquer les lois existantes. ‘

Uber n’a pas de présence physique à Hoboken, mais plutôt des conducteurs qui, sachant qu’ils obtiendront de nombreux tarifs, se rendent en ville et attendent un message de la compagnie pour les tarifs possibles. S’il n’y avait pas besoin d’Uber à Hoboken, les conducteurs ne s’y placeraient pas, disent les clients et les conducteurs.

Le député Charles Mainor, qui a travaillé sur un projet de loi visant à établir des normes de sécurité pour Uber et des entreprises similaires dans le New Jersey, a déclaré au journal The Jersey Journal que la nouvelle législation devrait être votée en octobre.

‘C’est une précaution de sécurité de s’assurer que tous les électeurs de l’état du New Jersey recevront un véhicule qui a été correctement assuré, conduit par quelqu’un qui est qualifié, licencié’, at-il dit.

Le député Raj Mukherji, qui est un parrain d’une loi similaire basée sur un projet de loi du Sénat présenté par le sénateur Brian Stack, a déclaré au Jersey Journal que les services de covoiturage proposés par des compagnies comme Uber ne sont ni autorisés ni interdits au niveau des états. Mukherji a déclaré que le «vide juridique» créait le besoin de protection du consommateur, de sécurité et d’exigences d’assurance similaires aux taxis et coque pour core plus aux services de livrée.

‘En ce qui concerne (les fonctionnaires municipaux’) les préoccupations avec la nature non réglementée des services de covoiturage et les lacunes de la rubrique statutaire actuelle parce que la technologie a dépassé la loi, il y a du mérite à ces préoccupations ‘, at-il dit.

Lorsqu’on leur a demandé combien de conducteurs Uber ont reçu des billets sur une base mensuelle au cours de la dernière année, les responsables de Hoboken n’ont pas immédiatement répondu pour commenter. Mais les conducteurs d’Uber qui ne souhaitaient pas parler publiquement ont déclaré que la police et la Commission des taxis et des limousines de la ville avaient fait preuve de vigilance dans l’application de la loi.

Les responsables d’Uber ont déclaré dans un communiqué qu’ils trouvaient ‘décevant que les régulateurs Hoboken aient décidé d’utiliser des tactiques d’intimidation à la demande d’intérêts particuliers bien ancrés pour intimider les conducteurs plutôt que d’améliorer les options de transport dans la communauté’.

La compagnie a déclaré qu’elle avait des «discussions en cours» avec les décideurs politiques de l’État pour «moderniser et améliorer l’écosystème de transport de l’État». Les tickets émis par des inspecteurs dans des affaires comme Broytman sont actuellement couverts par Uber.

‘Si les lois n’ont pas conçu le modèle d’Uber, nous travaillerons avec les décideurs et les régulateurs pour moderniser les réglementations pour ce nouveau paradigme’, a déclaré Natalie Montalvo, du département des relations publiques d’Uber, interrogée sur le conflit d’Uber. avec le code municipal actuel de Hoboken..